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對於騎車時的感受而言，可以透過機車避震器的選擇跟調整，換來較舒適的乘坐感覺，或是具備操控性能的騎乘特性，基本上，國內現在除了少數針對操控性能所設計的多連桿後懸吊系統以外，大部分都採簡單的四連桿懸吊系統，所以避震器的選擇跟調整就顯得特別重要。

避震器主要可以分成彈簧跟阻尼器兩部分，外觀上就可以明顯看出兩者的差別，以彈簧來說，彈簧本身的彈性係數就是相當重要的一點，另一個重要的因素就是彈簧的長度，裝載在避震器上之後，可以調整預載，調整騎乘時的車輛高度。

「避震器」的阻尼器是什麼?

阻尼器就是負責調整避震器的壓縮跟回復的速度，用阻尼油循環產生阻力的原理，緩和避震器的運動，另一方面，彈簧在作動的時候並無法緩和晃動、使車輛平穩，所以必須依靠阻尼器吸收震動，使晃動較為緩和。

「機車避震器」的氣瓶是什麼?

很多車主在選擇避震器的時候，最常遇到的問題就是，要選擇有外掛氣瓶還是沒有外掛氣瓶的避震氣，一般來說，除了最直接的外觀差別，兩種避震器價格上也有不同，而產品的等級也各有差異。

可以分為無氣瓶式避震器、固定式氣瓶避震器、外掛式氣瓶避震器。從避震器的設計來分的話，阻尼器裡面除了裝載阻尼油以外，還需要加入壓縮氣體，原理在於阻尼器運動時，內部的空間會有小幅度的變化，可是阻尼油在正常狀態是無法壓縮跟膨脹的，因此需要可以壓縮的氣體填入，調節內部空間和壓力，壓縮氣體也可以避免避震器在高速運動時，阻尼油產生氣泡影響避震器的正常運作，通常都是選擇填充純度較高的氮氣。

加入氮氣以後，壓縮氣體跟阻尼油搭配，就產生了各種氣瓶避震器的差別。