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阻尼這個名詞我們很常會看到，但是阻尼到底是什麼?簡單上來說，阻尼是作用在運動物體的一種阻力，而且阻力通常會跟運動的速度成正比，以一般最常見的門弓器來說，當你輕輕開門的時候，門弓器內的油壓產生的阻力很小，所以很輕鬆就可以把門推開，但是如果你用力推門，反而會因為阻力較大所以不好推開，同理應用在機車避震器受到比較大的伸張或是壓縮力量時，避震器就會因為阻尼效應給予比較大的抑制力。

什麼是「機車避震器」阻尼效應

避震器之所以會產生阻尼效應，是因為避震器受力壓縮或是伸張時，內部的活塞在移動過程中會對液壓油或是高壓氣體加壓讓其通過小孔徑的閥門，液壓油或高壓氣體在通過閥門的時候就會產生阻力，這個阻力就產生阻尼；閥門的孔徑大小跟液壓油的黏稠度都會改變阻尼的大小。一般來說阻尼較大的避震器就是所謂較硬的避震器，阻尼越大的避震器越不容易被壓縮或伸張，所以身車的晃動就會越小，且會增加行經不平路面時輪胎的尋跡性，但是卻會降低行駛時的舒適性。

可調式「避震器品牌」的好處

可調式避震器可分為阻尼大小可調整式避震器和彈簧位置高低可調整式避震器，以及阻尼大小和彈簧高低都可以調整的避震器，避震器價格也有所差別。

在避震器的內部使用了可以調整孔徑大小的閥門，只要將閥門的孔徑變小，避震器的阻尼就會跟著變硬，而調整避震器阻尼大小的方式可以分成有段和無段的方式，用電子控制方式改變阻尼大小的避震器就是屬於有段調整的。

在避震器的圓筒上有螺牙，套上特製的螺帽跟彈簧托架，靠著螺帽的移動來調整彈簧托架的高低，可以在不影響避震的情況下，調整車身的高低。